RM036 TOURBILLON G-SENSOR JEAN TODT

RICHARD MILLE - RM 036 TOURBILLON G-SENSOR JEAN TODT

OGRANIČENA I NUMERIRANA SERIJA OD 15 KOMADA

SIHH 2013 - Salon International de la Haute Horlogerie

The SIHH će se održati u Genevi ovog mjeseca.

Jean Todt je izvršni direktor u automoto industriji i trenutalni predsjednik FIA-e (Federation Internationale de l’Automobile).

Prethodno, Todt je bio CEO Ferrari Motorsports-a a započeo je svoju karijeru kao reli vozač Peugeot Talbot momčadi.

Richard Mille je kreirao ovaj sat limitirane serije Jean Todt-u u čast.

JEAN TODT

The RM 036 TOURBILLON G-SENSOR JEAN TODT

Kao dodatak laganoj konstrukciji i velikom tourbillonu sa kojim ste nesumnjivo upoznati, Gdin. Mille je dodao i G-Force senzor na RM036.

Deblje kučište (16.15mm, da budemo precizni) bačvastog oblika po kojem je Richard Mille poznat, ovaj put je napravljeno od laganog Titana.

Unutra se nalazi skeletna bazna ploča od nano karbonskih vlakana, mostovi od titana 5 razreda, dodatno očvesnuti centralni most i uobičajni Richard Mille vijci koji sve zajedno drže na okupu.

Ideja je da se maksimizira čvrstoća i dugovječnost, čak i pod teškim uvjetima.

Tourbillon ima promjenjivi interni balans, koji pomaže da sat očuva svoju preciznost čak i nakon što pretrpi udar, the barrel is both fast-rotating and has progressive recoil, making the force delivered more constant over time.

Središnji dio čini G-force mjerač, prvi u Richard Mille satovima.

U slučaju brzog usporavanja, količina G sile, koju osjeća nositelj sata je prikazana na 12 sati.

Skala je podijeljena zelenim i crvenim polje, upozoravajuči na taj način nositelja sata da li je treunta G sila siguran ili ne po ljudsko tijelo.

Kako biste resetirali mjerač u bilo kojem trenutku, samo pritisnite dugme koje se nalazi na 9 sati.

Na kruni, na 3 sata, se također nalazi dugme, kojim pritiskom u sredinu možete birati način: navijanje, neutralno i ručno namještanje.

Na 4 sata nalazi se mali ekran sa oznakama W N H sugerirajući u kojem se načinu rada trenutno nalazite.

Jednostavni pritisak na dugme i igla pokazuje sljedeći način rada.

Kao dodatno, modul za namještanje vremena je zapravo smješten u pozadinu mehanizma, olakšavajući na taj način popravke ukoliko su potrebni, čineći ih manje invazivnima.

PRODAJNA CIJENA:
Na upit

TEHNIČKI DETALJI - RM 036 TOURBILLON G-SENSOR JEAN TODT

OGRANIČENA I NUMERIRANA SERIJA OD 15 KOMADA

MEHANIZAM:
Calibar RM036
Ručno navijan tourbillon mehanizam
Dimenzije mehanizma: 32.20 mm x 32.90 mm
Debljina: 4.97 mm
Tourbillon promjer: 12.30 mm
Promjer balansnog kotača: 10 mm
Balansni kotač:
GLUCYDUR, sa dvije kazaljke u 4 podešavajuća vijka, moment inercije 10 mg.cm2, kut podizanja 53°
Balansna opruga:
ELINVAR, by NIVAROX
Shock zaštita:
KIF ELASTOR KE 160 B28
Osovina od nikal-free Chronifer-a (DIN x 46 Cr 13 + S)
sa sljedećim karakteristikama: nehrđajuće temperirano i ne-magnetno

VIBRACIJE:
21,600 vph (3 Hz)

DRAGO KAMENJE:
26 draga kamena

REZERVA SNAGE:
40 sati

SKELETNA BAZNA PLOČA OD NANO KARBONSKIH VLAKANA
Riječ je o izotropnom materijalu, stvorenom od karbonskih nano vlakana sa visokom mehaničkom, fizičkom i kemijskom čvrstoćom.
Rebrasti vanjski rub ploče mehanizma omogućava najveću krutost između bazne ploče i mostova.
Strukture karbonskih nano vlakana poput ove su amorfne, kemijski neutralne i dimenzijski konstante u bilo kavim temperaturnim rasponima rada, uključujući i one koje izlaze iz prosjeka.
Ova postojanost garantira najveću ispravnost pokreta u svim uvjetima.
Skeletne bazne ploče i mostovi su bili podvrgnuti intenzivnim testovima, a sve u svrhu optimizacije njihovih mogućnosti.

MOSTOVI NAPRAVLJENI OD TITANA RAZREDA 5
Bazna ploča je finiširana titanom razreda 5, biokompatibilnog, visoko otpornog na koroziju i nevjerojatno krutog, koji omogućava omogućava besprijekoran rad.
Slitinu čini 90% titana, 6% aluminija i 4% vanadija. Ova kombinacija dalje pojačava mehanička svojstva što ujedno jasno objašnjava i zašto se toliko koristi u aeronautici i automobilskoj industriji.

G INDIKATOR
Ovaj kompleksni mehanizam je dizajniran kako bi vizualno dočarao količinu G sile koju akumulira nositelj sata za vrijeme brzog usporavanja. Skala vrijednosti je locirana na 12 sati, a njena igla pokazuje da li je usporavanje sigurno (zelena zona) ili kritično (crvena zona). Pritiskom na dugme smješteno na 9 sati jednostavno se poništava na vrijednost nula.

ODABIR FUNKCIJE
U maniri automobilskog mjenjača, dugme za odabir se nalazi po sredini krune, jednostavnim pritiskom omogućava jednostavnu promjenu izbora: navijanje, neutralno ili ručno namještanje.
Kazaljka na 4 sata pokazuje odabranu funkciju: W (Navijanje) – N (Neutralno) – H (Ručno)

SLOBODNA BALANSNA OPRUGA SA VARIJABILNOM INERCIJOM
Jamči pouzdanost i kod izlaganja udarcima te kod izrade i sastavljanja te na taj način osigurava bolje kronometričke rezultate tijekom vremena.
Regulatorni indeks je eliminiran te je moguće preciznije namještanje zahvaljujući četirima malim utezima koji se nalaze direktno na balansu.

BRZO ROTIRAJUĆI VALJAK
6 sati umjesto 7.5 sati
Ovakav tip ima nekoliko prednosti:

- Fenomen periodične adhezije glavne opruge je značajno reduciran, poboljšavajući na taj način performanse.
- Opskrba delta zavoja glavne opruge sa idealnim omjerom rezerve energije i regulacije.

BARREL PAWL WITH PROGRESSIVE RECOIL
This device permits a profitable winding gain (circa 20 %), especially during the winding start. It is also helpful in the distribution of the mainspring's internal tension.

SMJEŠTAJ MODULARNOG MEHANIZMA NAMJEŠTANJA
Omogućava slijedeće prednosti kad je u pitanju dugotrajnost i održavanje:

- Obzirom da je smješten izvan samog mehanizma, dio se može mijenjati bez utjecaja na integritet bazne ploče u slučaju defekta ili zbog održavanja.
- Sastavljanje ili rastavljanje ovog modula sa straženj strane neće zahtijevati uklanjanje kazaljki i brojčanika.

NAMJEŠTANJE VREMENA BAZIRANO NA KOTAČU
Na poleđini mehanizma:
Omogućava glatko korištenje funkcija, elminirajući trenje koristeći valjanje za izbjegavanje trenja.

CENTRALNI MOST IZ OJAČANE ARCAP LEGURE
osigurava visoku čvrstoću bazne ploče.

VIJCI ZA MOSTOVE OD TITANA 5. RAZREDA
Omogućavaju bolju kontrolu momenta sile koja se prenosi na vijek tijekom sastavljanja. Stoga, na ove vijke ne utječe ni vrijeme ni fizička manipulacija sa istima.

KUČIŠTE
Dizajn i izrada cjelokupnog sata zapravo je svjedočanstvo sveobuhvatnog konceptualnog pristupa mehanizmu, kučištu i ostalim dijelovima.
Rezultat: sve je konstruirano sukladno rigiroznim specifikacijama, u maniri analitičkih inženjerskih metoda korištenih i u stvaranju F1 trkaćih automobila gdje su šasija, motor i ostatak automobila ukplopljeni u harmoničnu cjelinu.

20 sati je potrebno da bi se sastavio mehanizam i još 30 sati programiranja kako bi se sve uklopilo u jedan precizan sistem.

Kučište traži 155 strojnih operacija, a faza finiširanja 5 sati finog završavanja i poliranja.

Za svako proizvedeno kučište, potrebno je čitavih 45 minuta samo za graviranje imena "Richard Mille".

Kučište od tri dijela je vodootporno (do 50 metara), zaštićeno sa dvije Nitril O-ring brtve.

Kučište je sastavljeno sa 20 zakrivljenih vijaka od titana 5. razreda i brtvenih prstena otpornih na abraziju (od 316L nehrđajučeg čelika).

RUBOVI
Od titana, galvanski presvučeni sa indeksnim točkama ispunjenim luminoznim materijalom.

BROJČANIK
U safiru sa obostrnim "anti-glareom"
Debljina: 0.40 mm
Zaštićen sa 8 silikonskih kopči umetnutih u gornjim i donjim brazdama rubova.

KRISTAL
Safir
Debljina: 1.50 mm
Poleđina kučišta: U safiru sa obostranim "anti-glare-om"
Debljina: u središtu 1.20 mm, a na vanjskim rubovima 2.04 mm

ZUPČANICI
Konkavni navoji izrađeni diamantnim alatom
Presvučeni rodijem (prije nazubljivanja)
Minimalne korekcije na kotačima su urađene kako bi se očuvala njihova geometrija i sveukupne performanse

ZA VIŠE INFORMACIJA:
STRANICA:

www.richardmille.com